AC負荷ブレーカースイッチ

China SanGao AC 負荷ブレーカー スイッチは、電流が流れるあらゆる機器やネットワークにとって不可欠な安全装置です。通常、産業環境では、電流はサーキットブレーカーボックスを介して複数の回路に分割されます。各回路はサーキットブレーカーと直列に接続され、中間システムを必要とせずに異常を検出すると即座に動作します。ブレーカーがない場合、火災、発煙、機器の損傷、感電の危険があります。

アドバンテージ

信頼性とパフォーマンス

財産と人の安全

使いやすい

取り付けが簡単

関数

AC ロード ブレーカ スイッチは、手動または電動の多極ロード スイッチです。

負荷条件下で接続および切断し、安全な絶縁を提供します。

AC ロード ブレーカー スイッチは、最大 690 VAC ～ AC 23 の極端な用途向けに設計されています。

隔離ギャップは真空消弧室と直列に接続されています。より大きな動的電流と熱安定性電流、および相互関連するプログラムにより、動作の継続性が保証されます。バスバーとロードスイッチは円錐形固定接点、絶縁カバー、バルブにより完全に絶縁されています。真空遮断器・アース開閉器・バルブ・キャビネット扉は「5つの予防」で連動し、誤操作を防ぎます。バネエネルギー貯蔵操作機構は手動または電動で独立して操作でき、遠隔制御を実現します。 CO 動作電源には、AC 電源または DC 電源を使用できます。手動操作は通常スイッチの右側にありますが、ユーザーの要件に応じて左側または前面に変更できます。

したがって、AC 負荷ブレーカー スイッチの基本的な機能はヒューズの機能と同じですが、ヒューズとは異なり、回路ブレーカーの動作によってヒューズが損傷することはなく、その後リセットできます。たとえば、回路ブレーカーは、バネなどの単純な機械装置によって提供されるエネルギー貯蔵を使用して動作することも、過負荷電流自体の熱または磁気効果を使用して内部電気コネクタを切断することもできます。

市場にはさまざまな種類のサーキットブレーカーがあり、その特性は、電圧、設置、外観デザイン、場所、特定の用途に適したスイッチ機構によって異なります。

サーキットブレーカーの選び方は？

サーキットブレーカーを選択するときは、多くの要素を考慮する必要があります。

まず、関連する機器の次のような基本的な電気的特性です。

交流を使用しているのか、直流を使用しているのか。

電圧の決定要因は、回路内の任意の 2 つの導体間に印加できる最高電圧です。

トリガーデバイス保護装置の短絡電流レベル。

その他の要因には、周囲温度など、機器が動作する環境の種類が含まれます。これは、湿度、温度、ほこりなどの要因から回路ブレーカーを保護するために必要なジャンクション ボックスまたは保護装置の種類に影響します。

AC ロード ブレーカー スイッチにはさまざまなタイプがありますが、主な違いの 1 つは、発生する放電を抑制するために誘電体材料 (真空環境では非誘電体材料) を使用していることです。これらの誘電体材料には、空気、真空、オイル、または六フッ化硫黄 (SF6) ガスが含まれます。各タイプのサーキット ブレーカーは特定の用途に適しています。

低圧用途用エア

真空は高圧用途に使用されます

オイルは中圧および高圧用途に使用されます

SF6 ガスは最も広く使用されており、次の特性があるため、ほとんどの中電圧および高電圧アプリケーションで広く使用されています。

高い絶縁耐力

熱安定性と伝導性

高密度（空気の約5倍）

慣性

無毒

火花源が停止した後も素早く再結合可能

サーキットブレーカーを選択する手順には、負荷のタイプを決定することが含まれます。重要な要素は、負荷が静的であるか動的であるかにあります。

負荷が静的である場合、フルパワーであっても、その消費電流は定格電流を超えることはありません。

負荷が動的である場合、起動時にデバイスが消費する電流が定格電流よりも高くなる可能性があります。

静的負荷は通常ヒーターを指し、動的負荷は通常モーターまたは変圧器を指します。